Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
peugeotPeugeot – eще есть вещи, способные удивлять.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Peugeot 308+0
Peugeot 308
 
Peugeot 306+12
Peugeot 306
 
Peugeot 505+1
Peugeot 505
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Peugeot

Львиная доля

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Пейзаж на фото, откровенно говоря, фальшив: барханы пустыни – всего-навсего песок из карьера, а линии электропередач лишь отдаленно напоминают нефтяные вышки. Вот и Peugeot 4007, карабкающийся вверх по склону, похож на настоящий внедорожник, но сдается, безвольно буксуя, уже через несколько метров. Знакомьтесь: перед вами – первый «Лев» из модного стана кроссоверов. И пусть пески – не его стихия, ему есть чем похвастать.

  

Путь наименьшего сопротивления

Электрический ток лучше идет, как известно, по той цепи, сопротивление в которой слабее. По пути наименьшего сопротивления пошли и в PSA Peugeot-Citroen, для производства собственных кроссоверов позаимствовав платформу Mitsubishi Outlander XL – благо, это позволяют партнерские отношения с японским концерном. Ведь заниматься разработкой «с нуля» машины, да еще неведомого доселе для себя класса, накладно даже для столь могучей корпорации.

Да что там платформа: Outlander XL практически целиком лег в основу новых разработок PSA – Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Внешне «паркетники» различаются лишь с «лица»: и французский «Лев» демонстрирует полный набор родовых черт. Скромно-правильному фасу Outlander XL такое богатство и не снилось – широкое забрало решетки радиатора «4007-го» сверкает хромом, развитые фары лихо заходят на крылья, а серебристый зверь на капоте, кажется, виден даже из космоса.

Интересные дизайнерские черты призваны смягчить сердца требовательной европейской публики, которая Mitsubishi встретила с прохладцей.

У нас подобных проблем нет: потребители за прошлый год ухитрились приобрести почти 15 000 (пятнадцать тысяч!!!) Outlander: доверие россиян к изделиям с пометкой «made in Japan» носит характер безоговорочный.

Получается, первый кроссовер от Peugeot встретится на нашем рынке с мощным конкурентом. Да что там конкурентом – по сути, с «родственником»! А с учетом появления на рынке Citroen – даже с двумя!

Дело вкуса

Возможно, с учетом этого первые планы продаж Peugeot 4007 в России весьма скромные: до конца 2008 г. планируется реализовать 2 500 машин. Неплохо для новичка, но погоду на рынке такими темпами не сделаешь.

У Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL разные линейки моторов. Mitsu доступен также с мощным 220-сильным V-образным 3.0-литровым агрегатом, зато «4007-й» предлагают с экономичным дизелем объемом 2.2 л мощностью 156 л. с. В Россию автомобили, потребляющие солярку, обещают прикатить к концу лета – началу осени. Каждая такая машина будет снабжена инструкцией, из колонок какой нефтяной компании, по мнению завода, заправляться в нашей стране безопасно для мотора.

Но и на эти машины еще нужно найти покупателя! Для этого в арсенале Peugeot припасен целый ряд соблазнов, большинство из которых отражены в прайс-листе. Для начала – долой фиксированные комплектации! Хотите аудиоподготовку на девять динамиков, но не желаете получить встроенный BlueTooth? Нет проблем: оформляйте заказ! К тому же, на французский кроссовер можно установить не доступное для Mitsubishi оборудование: например, камеру заднего вида с парктроником, или мультимедийную систему с сенсорным экраном, «умеющую» работать с навигационными картами.

А еще Peugeot 4007 формально является семиместным автомобилем: в пол багажника интегрирован двухместный раскладной диванчик. Демонстрировать его удобно: тянешь сначала один ремешок, потом второй – и вот уже перед тобой формальный повод взять на борт еще двоих пассажиров. Но взрослый назад не поместится, а если и поместится, то попросит вольную уже через сотню метров. Да и чаду, выросшему из детского кресла, сзади будет не слишком вольготно.

Впрочем, большинство «одноклассников» (в том числе и Mitsubishi Outlander XL) не предложат и такое. Пожалуй, лишь в Chevrolet Captiva скамеечки третьего ряда куда удобнее.

«Бедж-инжиниринг»

Именно этим словом зовется представление одного и того же продукта на рынке под разными марками. Откройте дверь Peugeot 4007 – и вам станет ясно, о каком «Бедж-инжиниринге» мы говорим в данном случае.

Передняя панель, руль, кресла, облицовочные панели – все это мы уже видели и в Outlander XL, а кое-что – даже в Lancer… На «4007-й» все эти элементы перекочевали почти без изменений. Стоит прикрыть ладонью серебристого льва на руле – и понять, в автомобиле какой марки и модели вы находитесь, будет затруднительно.

Конечно, подобная унификация имеет право на жизнь, поскольку в целом салон выглядит достойно: передняя панель не обременена большим количеством клавиш и регуляторов, но решена она довольно интересно – недаром же прототипом для нее послужил…облик японского спортбайка! И передние кресла, в базовой комплектации обтянутые скромной тканью с кожаными вставками, обладают весьма «правильным» профилем.

Французское вдохновение

Базовый мотор Peugeot 4007, объемом 2.4 л и мощностью 170 л. с., – это «разумно и достаточно» для автомобиля снаряженной массой немногим более полутора тонн. Если от души топтать акселератор, можно первым уходить со светофора, но салон машины тут же наполняется шумом двигателя: акустический комфорт достигается лишь на скоростях, предписанных ПДД. Если хотите от кроссовера настоящих спортивных ощущений, выбирайте мотор 3.0 и… другой автомобиль – такой двигатель ставится только на Outlander XL.

Спокойный драйв предполагают и настройки Peugeot. В движении машина если не убаюкивает водителя, то уж точно не спешит влить гормон удовольствия в кровь. Электроусилитель «4007-го» работает мягко, совершенно не провоцируя на резкую смену курса. На скорости руль тяжелеет, но в быстрых поворотах следует быть осторожнее: реакции «баранки» медленны и размыты.

Платформа GS, на которой построен Peugeot 4007, является совместной разработкой Mitsubishi Motors и… DaimlerChrysler. На американском рынке эта платформа называется Chrysler PM/MK & JS.

Соответственно, «родственниками» Peugeot 4007 можно считать следующие автомобили:

Mitsubishi

2005 – Mitsubishi Outlander

2007 – Mitsubishi Lancer

2007 – Mitsubishi Delica

2007 – Peugeot 4007

2007 – Citroen C-Crosser

Chrysler

2007 – Chrysler Sebring

2007 – Dodge Caliber

2007 – Jeep Compass

2007 – Jeep Patriot

2008 – Dodge Avenger

Вариатор обзавелся новыми (в сравнении с Mitsubishi Outlander XL) настройками, которые позволяют в ручном режиме более активно тормозить двигателем – на скользких дорогах весьма кстати. А вот подвеска машины слегка разочаровала: ее жесткость в полной мере ощутят задние пассажиры, которых на каждой кочке буквально подкидывало вверх. Тут бы более острое управление – и характеристики были бы оправданы, но…

Самое удивительное, что Сitroen С-Сrosser, с которым мы уже познакомились ранее на горных серпантинах Адлера (см. «КОЛЁСА», апрель), в управлении был куда собраннее. Впрочем, что до этого тому, кто уже проникся французским вдохновением, глядя на изящные линии фар Peugeot и любуясь хромом частокола радиаторной решетки…

Peugeot 4007 – мягкий, спокойный, уравновешенный – не готов побеждать на Дакаре, но рассчитывает покорять сердца. И пусть ему не стоит рассчитывать на «львиную» долю рынка: главное, что заявка на присутствие в новом классе не останется незамеченной.

Технические характеристики Peugeot 4007 2.4 АКПП (вариатор)

Габариты, мм (длина х ширина х высота) 4 635х1 805х1 715

Дорожный просвет, мм 210

Снаряженная масса, кг 1 685

Объем багажника, л (min/max) 510

Объем двигателя и мощность, л (л. с. при об/мин) 2.4 (170/5750)

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 232/4100

Разгон до 100 км/ч, с 10.4

Максимальная скорость, км/ч 195

Расход топлива (город/шоссе) л/100 км 10.6/7.5

Цены

Peugeot 4007 представлен в двух исполнениях – Premium и Premium Pack. В первом автомобиль предлагается с механической 5-ти ступенчатой коробкой передач (от 963 000 руб.), или CVT-вариатором (от 977 000 руб.), во втором (от 1 084 000 руб.) доступен только с коробкой-вариатор. Базовое оснащение включает в себя: систему стабилизации ESP, ABS, 6 подушек безопасности, ксеноновые фары, подогрев сидений, аудиомагнитолу с MP3, климат-контроль и бортовой компьютер.

В комплектации Premium Pack добавляются CD-чейнджер, галогеновые фары, электрическая регулировка сидений, кожаный салон, парктроник и легкосплавные диски.

Широк набор опций. К примеру, аудиосистему премиум-класса ROCKFORD HI-FI можно заказать за 35 000 руб., а ее же плюс навигацию (с 7-ми дюймовый дисплеем) – за 120 000 руб. Люк с электроприводом предложат за 25 000 руб., а система Blue Tooth обойдется дополнительно в 11 500 руб.

Текст: Александр Михайлов

Фото: Роман Останин

Читайте далее:

Дизельный Peugeot 4007 вне дорог
Игра на понижение
Peugeot 4007: три к одному
Peugeot 4007 - не просто крутая, а очень крутая тачка?
Львиная доля
Все обзоры Peugeot
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

Servicewac

Горит чек

Привет друзья ! http://i70.fastpic.ru/big/2015/0721/80/9d607d7f5ab80a618ca0218d1cbfc980.jpg ...

» Ответить...
Сергей

На пежо 607, 2.2, Загорелся чек,начала троить,пропала тяга, сказали что катушка,заменил катушку и св...

нужна помощь? пиши

» Ответить...
Карина

HELP ME!!!!

Суть в том, что есть у меня пыжик 207ой, не знаю чем кормить. Может подскажет кто?

» Ответить...

Тест-драйв Peugeot: «Львиная доля»
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Peugeot | Купля-Продажа Peugeot | Тесты Peugeot | Ремонт и обслуживание Peugeot | Тюнинг Peugeot | История Peugeot | Рейтинг Peugeot
ADS: Morristown MN Real Estate | Morton MN Real Estate